模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數(shù)字汽車衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號(hào)是電壓信號(hào)，由模擬儀表對(duì)此電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換成重量。
數(shù)字傳感器對(duì)壓力信號(hào)直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)485信號(hào)傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行解析并進(jìn)行運(yùn)算，顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器，當(dāng)傳感器線比較長(zhǎng)時(shí)，有信號(hào)衰減導(dǎo)致重量不準(zhǔn)，而這些在數(shù)字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進(jìn)行信息交互，因此別的廠家傳感器是無(wú)法接的。
一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題
②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。
電子汽車衡的結(jié)構(gòu)主要有三部分，分別是承載器、稱重傳感器和數(shù)字顯示系統(tǒng)。
一、承載器
（1）秤臺(tái)
秤臺(tái)為金屬材質(zhì)，一般有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有強(qiáng)度高和使用面積大的特點(diǎn)。
（2）秤橋及連接件
秤橋作為電子汽車衡的骨架起到了非常大的作用，它的優(yōu)劣將影響整個(gè)電子汽車衡的優(yōu)劣。
（3）限位裝置
電子汽車衡具有水平限位裝置和防過(guò)載限位裝置，其中水平限位裝置是重要的組成部件，它的作用在于消除干擾，保證測(cè)量結(jié)果更加可靠。而防過(guò)載限位裝置能夠維護(hù)設(shè)備的安全，在一定程度上避免超載情況的出現(xiàn)，進(jìn)而保護(hù)電子汽車衡不受傷害，同時(shí)還能延長(zhǎng)其使用期限。
三、數(shù)字顯示系統(tǒng)
電子汽車衡的測(cè)量顯示系統(tǒng)可以放大前面稱重傳感器的輸出信號(hào)，輸出信號(hào)再經(jīng)由A/D轉(zhuǎn)換器，微處理器和顯示器，終通過(guò)以數(shù)字的方式顯示出來(lái)。
四、電子汽車衡的使用方法
首先，使用電子汽車衡的操作人員必須擁有相關(guān)的資格證書(shū)，還要熟悉電子汽車衡的使用常識(shí)，能夠操縱電子汽車衡。其次，操作人員必須定期檢查設(shè)備，避免出現(xiàn)意外，對(duì)人員財(cái)產(chǎn)造成損失，在使用電子汽車衡前，操作人員還必須進(jìn)行預(yù)熱工作，一般預(yù)熱過(guò)程在三十分鐘左右就可以了。接著操作人員要仔細(xì)檢查電子汽車衡的設(shè)施零件是否完整，秤體臺(tái)面上是否有雜物，在給車輛進(jìn)行稱重時(shí)，汽車應(yīng)以低于5km/h的車速直線駛上電子汽車衡，盡可能停在電子汽車衡的秤臺(tái)中并輕緩剎車進(jìn)行稱重。稱重結(jié)束后，操作人員需要切斷電源并及時(shí)清理臺(tái)面
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