選購(gòu)一臺(tái)汽車(chē)衡有哪些技巧與注意點(diǎn)
1、確定所需要的地磅長(zhǎng)度
汽車(chē)衡一般分為四種寬度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。長(zhǎng)度為5米到24米甚至更長(zhǎng)。2.5米寬一般只有兩種規(guī)格2.5米*5米或者2.5米*6米
剩下的三種尺寸中3米為常見(jiàn)，3.2米與3.4米運(yùn)輸較困難，一般的車(chē)子只有3米寬，這種寬度屬于超寬，購(gòu)買(mǎi)時(shí)也會(huì)增加許多不必要的成本。
注意點(diǎn)：客戶(hù)認(rèn)為寬一些的秤要更容易使用，理論上3米的寬度可以應(yīng)用于99%的場(chǎng)合，過(guò)寬的汽車(chē)衡只會(huì)增加制作成本與運(yùn)輸成本甚至降低總體的強(qiáng)度。
2、確定秤的大噸位
大噸位在術(shù)語(yǔ)中叫做滿量程，客戶(hù)給出的量程越大，小分度值就越大3、估算秤的使用頻率
有了噸位并不能幫助廠家準(zhǔn)確的做出你需要的秤，秤在使用過(guò)程中其實(shí)有一個(gè)被汽車(chē)壓彎并恢復(fù)的過(guò)程，如果長(zhǎng)時(shí)間不間斷的使用，那么對(duì)秤的強(qiáng)度是非常大的考驗(yàn)。
4、質(zhì)保期
一般正規(guī)的廠家都會(huì)告訴你質(zhì)保一年，這也是合理的質(zhì)保。
5、槽鋼秤與U型鋼哪一種更好
說(shuō)個(gè)的比喻，槽鋼結(jié)構(gòu)相當(dāng)于老式的石頭平橋。U型梁結(jié)構(gòu)相當(dāng)于石拱橋。
U型梁結(jié)構(gòu)更為合理，使用材料少，巧用力學(xué)結(jié)構(gòu)，價(jià)格便宜。
槽鋼結(jié)構(gòu)使用材料多，整體高度低，強(qiáng)度依靠材料堆砌，價(jià)格昂貴。
注意點(diǎn)：只有在秤體安裝在室內(nèi)廠房高度不允許的情況下才考慮槽鋼秤。
6、安裝在地面上還是地面下
有條件，推薦安裝在地面上，地面下的秤排水出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)破壞元器件，暴雨期間秤漂浮起來(lái)的例子也很多，安裝在地面以下車(chē)子如果從側(cè)面穿過(guò)會(huì)導(dǎo)致傳感器移位，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞元器件。
模擬汽車(chē)衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數(shù)字汽車(chē)衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號(hào)是電壓信號(hào)，由模擬儀表對(duì)此電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換成重量。
數(shù)字傳感器對(duì)壓力信號(hào)直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)485信號(hào)傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對(duì)傳感器送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行解析并進(jìn)行運(yùn)算，顯示出重量。
模擬汽車(chē)衡容易被接入遙控器，當(dāng)傳感器線比較長(zhǎng)時(shí)，有信號(hào)衰減導(dǎo)致重量不準(zhǔn)，而這些在數(shù)字汽車(chē)衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進(jìn)行信息交互，因此別的廠家傳感器是無(wú)法接的。
一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題
②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中可接32只稱(chēng)重傳感器。
電子汽車(chē)衡故障的其他判斷方法
1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)
電子汽車(chē)衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。
2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí)，可在空稱(chēng)狀態(tài)下，測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。
3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)。可用萬(wàn)用表大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)
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