防止電子汽車衡的幾個方法
第三種，通過遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。合肥郊區(qū)某一企業(yè)的50噸汽車衡開機就有十幾噸的底數(shù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，由于技術(shù)不熟練，也許，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車衡恢復正常。
第四種，通過儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標準砝碼，通過量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序，不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表，在安裝后進行檢定的時候，大都要經(jīng)過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時，當?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關(guān)，就可這類現(xiàn)象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設(shè)計合理化，方便當?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)的計量管理。
模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數(shù)字汽車衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號，由模擬儀表對此電壓進行轉(zhuǎn)換成重量。
數(shù)字傳感器對壓力信號直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并通過485信號傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對傳感器送來的信號進行解析并進行運算，顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器，當傳感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數(shù)字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進行信息交互，因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。
根據(jù)感應(yīng)卡完成車輛自動檢索、全自動稱重、全自動打印出磅單，提升稱重速率，降低工作人員參加，提高顧客管理效益和管理能力。
防舞弊警報
可預(yù)防車輛不上秤、多車與此同時上秤、拆換車牌號等多種多樣稱重操作流程中的駕駛員舞弊方法，防止顧客損害。
車輛部位檢驗
可檢驗車輛在電子汽車衡上的部位，避免收集稱重數(shù)據(jù)不正確。
稱重全過程攝錄
攝錄稱重車輛和實際操作，稱重數(shù)據(jù)可一次性累加到攝錄照片上，避免人為因素計量數(shù)據(jù)，有利于計量操作流程追朔。
欄桿機落桿鎖緊
可根據(jù)下秤光學數(shù)據(jù)信號全自動鎖住落桿指令，避免車輛未下秤時欄桿機落桿砸車事件。
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